Je viens de crever le pneu AR, sous la pluie en plus… Savez vous 'il y a une chambre à changer ? combien ça devrait me couter environ ?

oui il y a une chambre, Le prix, je pense entre 10 et 15 euros. La main d'oeuvre, ça devrait prendre maxi 30 Mn.

Pixgris a écrit: "c'était mieux avant Pour commencer, on limite les risques de crevaisons en roulant aux mêmes emplacements que les roues droites ou gauches des autos, c'est ce que je fais sur route; en ville la chose est difficilement faisable. C'est vrai que je pense que la crevaison est le principal souci EVENTUEL avec cette machine et tous les autres 2 roues du marché. Si on mettait une roue de secours dans les temps anciens, c'est aussi parce qu'il y avait un réel besoin de pouvoir réparer tout seul sa machine au bord de la route, d'abord parce que les pneus et chambres étaient surement de moins bonne qualité, et aussi parce que les 2 roues ne se contentaient pas à l'époque de trajets urbains et péri-urbains, mais qu'on allait en vacances avec, et qu'il fallait envisager de réparer soi-même au bord de la Nationale 7 chère à Trénet, sans compter sur l'assistance fournie avec l'assurance auto comme c'est le cas aujourd'hui. Maintenant il suffit de composer le numéro de l'assistance. Ceci dit, la machine de la photo est très belle. c'est toi qui l'as restaurée? Je ne reconnais pas le modèle. Si je retrouve mon appareil numérique, je mets pour toi une photo de mon 2 roues "ken-a-4", à savoir un PX 200 rouge avec roue de secours sur le côté et une autre à l'arrière.

Stonac j'ai juste fait un peu de provoc.
Avec mon PX (roues en 350x10) les crevaisons interviennent lorsque le pneu est lisse et que la bande de roulement est plus que mince.
La machine rouge est une Moto-Guzzi Galetto assez rare de ce coté ci des Alpes.La photo provient d'un site d'enchère à l'epoque ou je cherchais un scooter ancien pour rouler aves les Tontons Scooters parisiens.je ne desespère pas de trouver un cub.

bwaje a écrit: "Il me semble aussi que des Vespa ont pris le départ du Dakar, non ?" exact, mais aucun n'est arrivé je crois. Je rectifie; 2 sur 4 à l'arrivée pas mal, non!! il y en avait 4 en 1980 DAKAR 1980 VESPA aussi le forum DAKAR 1980 FORUM avec plein de photos Hadi ne va de toute façon pas tarder à réaliser l'exploit d'emmener un Innova taillé en principe pour les trajets urbains et péri-urbains, au moins aussi loin que Dakar. Enfin, peut-être. D'ailleurs il vaut mieux le faire avec un Innova, un Address ou n'importe quel engin basique qu'avec un engin ultra sophistiqué: avec le 2è, on n'a aucune chance d'arriver au bout du chemin. a+

un seul a accepté de me prendre l'Innova le samedi, mais pour un prix prohibitif : 61 euros; j'ai essayé de négocier devant l'heure de main d'oeuvre que l'on m'annonçait, Une heure ? Il faut dire au patron de ne pas attacher une main du mécano derrière son dos :-)

Alors là, ils sont très forts... Changer la chambre à air sans toucher à la chaine... Moi, je ne sais pas faire

mon 2 roues "ken-a-4" Avec la roue sur le côté à l'arrière gauche, ça fait bien 4. 2 ROUES A 4 ROUES 2 ROUES A 4 ROUES (2) Il y a un côté astucieux sur les Vespa: les jantes sont en 2 parties, on les ouvre en 2 avec une clé de 13, la même que pour démonter la roue, on change la chambre, on regonfle et hopopop !!! Et la facture yen a pas ça prend 20 mn à 1/2 heure suivant que le pneu est bien collé et difficile à sortir, ou pas (c'est ça le + dur!!!)

Ah! Pas eu le temps de mettre à jour, c'était rien, le frein mal réglé, j'ai récupéré mon Honda, et tout va bien.

Effectivement, avec cette méthode il ne touche pas à la chaîne ! Personnellement, j'ai une bombe anti-crevaison dans le coffre sous la selle.

voila c est moi qui viens de crever le pneu arriere
j ai utiliser la bombe abticrevaison, j ai fait 2 kilometres, arreter 30 minutes et hope le pneu est a nouveau degonflé
encore un coup de bombe histoire de rentrer chez moi a 3 kilometres, ca a tenu, il semble que ca ne se degonfle plus trop
demain je suis bon pour annuler mes rendez vous afin de faire reparer

je suis redescendu il y a 1 heures a la cave pour voir, ca ne semble plus trop se degonfler
demain matin je remetrais un petit coup de bombe anticrevaison pour remettre une couche de "joint" et on verra bien, si ca tiens ce qui semble etre le cas, je remetrais de la pression a la pompe.
ca me laissera plusieurs jours pour trouver a changer la chambre ici a nice par un garagiste honnete
du reste je vais deja devoir bientot faire la vidange des 8000, et cette année je ne suis pas aller en asie, mais a madagascar, donc je n ais pas eu l occasion d acheter les filtres et bougie.
je ferais faire cette vidange par un garagiste, mais plus par suzuki, puisque ca n est plus necessaire pour la garantie
eventuellement je ferais ca moi meme si je trouve a acheter un filtre a huile, un joind de bouchon, et l huile necessaire.

oui a chaque vidange comme n importe qu elle moteur
ne pas le faire serait une economie inconsidéré

Ouiais mais oublie le manuel et fais comme dit isnaia, un moteur ne se porte pas plus mal si on change le filtre a chaque fois...

Sauf qu'on parle du Suzuk !!!

par contre les pneus de l address, bof, j ai creve a cause d un petit bout de verre infinitesimale semblant provenir d une vitre auto

oui c est mieux, c est le moindre que l on puisse dire, car alors je ne voie pas comment lhuile peut etre filtrée

hi hi hi, je comprend, l address elle reste de toute facon totalement frigide malgres son filtre a huile, aucune sensation moteur