c'est le relai du démarreur qui est hs ou tu as des merdes sur les cosses

oui très tu as 2 gros cables avec des cosses rondes 1 qui arrive de la batterie ( le plus ) et un autre qui va au démarreur et deux petites cosses avec des fils plus petits qui correspondent a la commande a ton guidon en gros c'est un interrupteur qui permet a la puissance de passer d'un câble a l'autre pour tester ton relai tu fais toucher les 2 gros cable ce qui permet a l'électricité d'aller directement de la batterie au démarreur attention y a de l'ampérage donc ça fais une bonne étincelle sinon tu utilise un gros tournevis pour faire le contacte entre le deux grosses cosses si ca démarre c'est que le relais est mort sinon tu a peut-être de l'oxydation sur les câbles regarde avant si les cosses de la batterie sont bien fixées et si il y a pas d'oxydation car pour démarrer, le démarreur a besoin de toute la puissance de la batterie même si tu a le klaxon qui marche ou les cligos il y a pas forcement assez de patatte pour démarrer le moulin faut tester au metrix ta batterie pour connaitre son ampérage ou au voltmetre tu dois avoir plus de 12v après tu regarde les connections au niveau du démarreur

je m y suis remis ce midi, résultat : nada !!! quand je fais se toucher les 2 gros cables sans passer par le démarreur, pas d'éteincelle, comme si il n y avait pas de courant, pourtant tout marche au niveau électrique j ai rechargé ma batterie au max avec un chargeur spécial moto toujours ce clic clac qd j appuye sur le demarreur ..... j ai nettoyé les contacteurs sur la batterie , nikel j ai vérifié les fils et fusible, tout est ok un tuyau ? cordialement est ce que cella peu venir du démareur, comment le verifié ? a+++

je pense qu il est bon puisqu il fonctionne : si j ai une vitesse enclanché et la béquille dépliée, la moto cale ! y a t il un autre contacteur que je n'ai pas vu ?

salutations trapanhell's angels ca marche tjrs pas !!!! pourtant ma batterie a l air ok ! j ai démonté tout le circuit jusqu'au démareur toujours ce clic qd je mets le demarreur..... me reste plus qu a démonter le démareur §mais je suis pas motivé je dois avoué! de plus depuis le temps je me suis habitué à démarer au kick, ca me rappelle mon vieux c50 on se refait pas je suis sur que c'est une connerie, genre un fil détaché ou autre que je trouve pas !!! si quelqu un a le meme souci....... cordialement ps : je passe tous les matins bd bessières dans le 17 eme de paris, je vois garer un innova injection avec sacoches cavalières et pare brise : appartiendrait il a un innoviste du club ? a+

ça l'air d'être le démarreur envoies un mail a kero13 il a le manuel d'atelier et tout est expliqué dessus tu peux reprendre étape par étape pour le démontage ben c'est pas facile le démarreur moto mais pas compliqué si on suit la revue technique pas a pas bon je suis au chômage a cause de kero puisque que vous avez tout pour vous dépanner ou entretenir l'innova !!!! ps arrêtez de faire les timides, arrêtez vous pour le bisou !!

ok pour la vidange de fourche je vous fait des photos !!

comme tu veux !!

ce que je ne ferais pas pour vous !! par contre je vais utiliser une huile spéciale pour voir , j avais refait l'amortisseur arrière sur le vf1000 ( un bazar a remplir avec une seringue et un tube de stylo bref 400 euros d'économie !)avec, mais je ne suis pas sur du résultat sur une fourche pour vous faut utiliser une huile de fourche indice 10

2kg,2 de pression dans le pneu avant sinon toi aussi vidange comme moi

pas bon pour ton cœur !!! tu va te défouler sur l'amigo et rouler a plus de 45 km/h une folie!!!!!!!!!!!!!!

T'as raison TrapanHell's, surtout au moment du freinage... Pour le démarreur, je dirai que le plus chiant est de démonter le carénage. Après, ça devrait aller tout seul, mais je n'ai pas franchement regardé la doc.

Un collègue Parisien. Le vrai titi Parisien précision nécessaire pour planter le décort.
Un jour un de ces collègues (c'était dans les années 70) lui demande : "puisque tu habites pas loin du magasin Harley demandes leur donc le prix pour un KIT démarreur électrique j'en ai ras le bol de démarrer au kick". Mon collègue s'éxécute donc se voit répondre par le vendeur : "C'est les Tafiottes qui démarres leur brèle au démarreur". J'en déduis donc que Kero13 tu n'es pas une tafiotte mais un homme, un vrai.

ps : dans le manuel ils disent de changer tous les joints en caoutchous (5) mais ils m ont l air en bon état, je pense que rehuilé ca suffit non ?

20000 et c'est pas progressif un jour il marche, le lendemain y a plus personne !!!! je vous communiquerai le prix des pièces ( les 2 balais ) a+++

Affirmatif et encore et toujours merci. En plus ton PDF est de bonne qualité.

Oliv', ça dépend combien tu roules par mois, et si tu fais plutôt de la route (conso huile + élevée), mais ça me parait globalement trop…

oui c'est pas mal soit tu utilise une huile trop fluide ou les segments commencent a fatiguer

20 000 km sans vidanger ???

en effet ben vidange et on verra !!

suite voila, je suis sur que je vais continuer a kicker, l habitude .........., de toute facon je vais kicker le matin a froid , je reserve le démarreur qd le moteur sera chaud ou dans la journée pour pas trop user les balais, faut voir !!! dernier truc, l'un des 2 gros aimant s'était décoller, heureusement le vendeur honda vincennes m a dit de le coller a l araldite (colle epoxy) tout simplement car sinon destruction du démarreur, collage en 7 h indestructible en 15 h ! heureusement qu il m a bien conseillé moi je l aurais collé a la superglue pas sur du résultat ! bon route a tous nb : je suis pas mécontent de mon travail !!!!

Merci oliv, on a eu un long sujet sur : je kicke ou je démarre avec le bouton, ce qui en ressort est qu'il vaut mieux alterner afin de soulager la batterie et préserver sa durée.

il y a une page web mais j ai zappé le lien vers une doc du manuel d'atelier ( quelqu un a peut etre le lien regarde un peu plus haut dans le post !!!)
super facile en suivant ce qu ils disent !

remarque j ai changé les charbons du mien (juste avant l'accident ) si c'est seulement le remplacement c'est super facile

y a que 2 vis de mémoire, tu peux le faire facile
a +

Et en + ça réchauffe le matin

Pour le manuel atelier, il faut m'envoyer un mail et je vous répond avec le lien top secret. Le plus dure, c'est de trouver le moyen de m'envoyer un mail...