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General: Disponible en 2 couleurs: Argent ou noir ou blanc

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      CommentAuthorHardigasp
    • CommentTimeJul 20th 2010
     
    Bonjour la compagnie J'ai vu passer 2 innova injection tout blancs aujourd'hui. Ca rend bien! Du coup, je suis allé rendre une petite visite au site Honda France, pas complètement à jour.... Couleurs Innova et ca prouve bien que l'Innova trouve toujours de nouveaux amateurs
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 20th 2010
     
    Ben, oui, mais y'a pas de nouvelles photos, snif…
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      CommentAuthorHardigasp
    • CommentTimeJul 21st 2010
     
    Ben je vais essayer de le shooter, mais c'est un peu comme le rhinocéros blanc, c'est une rareté, et il faut du bol!! Le premier qui ramène un cliché de l'animal (en situation) pourrait-il être le gagnant du concours photo 2010???
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 21st 2010
     
    argh, faut que je me préocuppe de l'organisation de ce concours; d'ailleurs, j'ai toujours un lot qui t'attend je crois...
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      CommentAuthorRomain Nichel
    • CommentTimeJul 21st 2010 édité
     
    En fait, la quasi totalité de la gamme Honda est disponible depuis fin 2009 en blanc "pearl cool white machintruk". J'ai déjà vu l'Inno en blanc en photo , en Grèce ou Allemagne mais je ne savais que cette couleur était disponible dans l'hexagone. Encore une bizarrerie de Honda ! Concernant le rouge et le bleu: tu peux te gratter ! Mais voilà qu'ils l'importent en blanc !
    De toutes façons, cela fait bien longtemps que je n'ai pas vu un Inno neuf en concession par içi....
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 21st 2010 édité
     
    Je prends livraison d'un Innova blanc vendredi ou samedi. Si vous voulez vraiment des photos, ça peut s'arranger.

    J'me dis que maintenant que le blanc n'est plus réservé aux utilitaires mazout au PTAC supérieur à 2 tonnes 5 mais dénote une certaine "sportivité", les Inno blancs doivent bien avoir 30 ou 40 chevaux de plus que les autres. Me gourre-je ?

    (ou alors je n'ai rien pigé à la mode des trucs vendus comme "sportifs" car peints en blanc)

    - edit - oh, et si une âme charitable pouvait m'indiquer où je peux récupérer le manuel d'atelier que Kero (?) avait scanné il y a quelques temps de ça.
    • CommentAuthorbernard87
    • CommentTimeJul 21st 2010
     
    même chose pour moi eN ce qui concerne le manuel...je viens d'envoyer un mail à kERO
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      CommentAuthorKero13
    • CommentTimeJul 22nd 2010
     
    Heureusement que je ne suis pas raciste, même à des blancs, j'envoie le manuel en réponse à un mail qui permet de financer le scan... je précise qu'en même que le manuel n'est pas prévu pour les blancs, heu injection, mais pour le modèle à carbu, mais reste un guide précieux pour l'entretien et plus.
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 22nd 2010
     
    Bienvenue à Triga, ça fait toujours plaisir de nouvelles têtes sur ce forum !
    Oui, comme le dit Kero, le manuel d'atelier - en priori réservé aux mécanos Honda - est d'abord fait pour l'innova carbu, mais ça convient aussi pour la plupart des réparations du 125i; ce qui change du tout au tout entre les 2 modèles, ce sont les pièces de carrosserie, mais la mécanique reste quasi identique.
    Et, oui, on veut bien voir des photos du destrier blanc !
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      CommentAuthorKero13
    • CommentTimeJul 22nd 2010
     
    D'ailleurs, on devrait te surnommer Henri IV...
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 22nd 2010
     
    Henri IV... Vu comment a fini l'autre...

    Autre question : il pèse combien, le scan ? Ma boîte mail tousse au-dessus de 15 Mo : (

    Pis t'façon, le bricolage de l'injection est a priori hors de porte du mécano de base. Je comptais me cantonner au "facile", ma limite supérieure de compétence étant matrialisée par le jeu aux soupapes. Donc le MdA de la version karbû suffit.
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      CommentAuthorKero13
    • CommentTimeJul 23rd 2010
     
    Le fichier a une taille de 52.5Mo, mais je ne te l'envoie pas par mail, je t'envoie un lien et tu le télécharges.
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 24th 2010
     
    Le bidule en blanc, donc : Le lettrage est rouge fluo, comme sur les CR de la grande époque. Le calculateur se situe sous un capotage plastique à côté du réservoir.
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 24th 2010
     
    Premières impressions de conduite au passage : - les amortos arrière sont des bouses sans nom. - les pneus d'origine ? Il devrait y avoir des lois contre ça. - la position de conduite déroutante, surtout au niveau des pieds. Quelqu'un pour confirmer que les pilotes-essayeurs de chez Honda sont des Orangs-Outans ? - les cale-pieds passager vibrent bien plus que ceux du conducteur. - l'embrayage au pied se laisse apprivoiser au bout de quelques dizaines kilomètres - posséder par ailleurs une moto avec sélecteur de vitesse "classique" n'aide pas du tout dans les situations d'urgence - garde à la poignée de gaz trop faible : coup de gaz lorsque j'attrape le levier de frein.
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 24th 2010
     
    Pour les amortisseurs et les freins, en cas d'utilisation prolongée faut les changer; pour le reste ça passera avec l'habitude.
    • CommentAuthorbernard87
    • CommentTimeJul 24th 2010
     
    tiens un albinos... En dehors des amortisseurs que je vais qualifier de ferme (peut être sont ils tarés pour la fonction utilitaire de l'Inno) je n'ai pas été gêné par les pneus ni la position de conduite..peut être parce que je conduis les doigts de pieds en éventail... Par contre bien que n'ayant plus fait de moto depuis 5 ans...les réflexes sont toujours là et je cherche systématiquement l 'embrayage et à monter les vitesses quand j'accélere
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 24th 2010
     
    J'me tâte pour essayer de bricoler un renvoi de sélecteur pour remettre la boîte dans le bon sens.
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 25th 2010
     
    Cherchez sur le forum, il y a plusieurs sujets sur les amortisseurs, en résumé ce n'est pas que c'est difficile à changer, mais plutôt à trouver…soit du BMW, ou de l'adaptable Thaï
  19.  
    ou 125 ybr très bon compromis
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 25th 2010
     
    J'ai vu pour les amortos d'YBR. Après, c'est "juste" une question d'entre-axe, de diamètre et de charge. Mais il me semble que le plus urgent sont les pneus, raides comme la justice et qui pénalisent le confort.
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 25th 2010
     
    Pour les pneus je conseille les Pirelli City Demon ou les Continental Contigo. Il faut chercher sur les sites de vente en ligne, et aussi sur ce forum, il y a plein de sujets là dessus.
    • CommentAuthorTriga
    • CommentTimeJul 25th 2010 édité
     
    Oui, j'ai vu ça aussi : ) Les Contigo ne sont pas très faciles à trouver. Je trouve plus facilement du M 45, du City Demon et deux ou trois autres trucs exotiques qui m'inspirent moyennement. Dans le lot, je ne connais que les M 45 qui ne m'avaient pas déplu sur une des mes 125, même sous la flotte à Paris en conduisant motivé. Tu as essayé les City Demon ?
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      CommentAuthorRomain Nichel
    • CommentTimeJul 25th 2010 édité
     
    Par temps pas trop froid et par temps sec, je n'ai jamais réussi à prendre en défaut les Dunlop d'origine. Même en cas de freinage de bucheron, ils accrochent pas trop mal et sont inusables. En revanche, le nylon sous la pluie: ça craint vraiment ! Il est conseillé de serrer les miches et de ne pas trop faire le fifrolo.
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeJul 25th 2010
     
    Tu as raison Nichel, mais en plus ils sont inconfortables; la gomme de mes nouveaux pneus (City Demon devant, Contigo derrière) est plus souple, du coup le carénage se désagrège moins vite…
    • CommentAuthormichelaos
    • CommentTimeAug 11th 2010
     
    Salut a tous propriataire d'une "blanche, j'ai aussi achetter le manuel d'atelier pour injection chez honda pour 35 euro
    je l'ai achetter en meme temps que mon innova et la commande de mes deux pneus michelin, ca accroche, ils sont beau, un peu lourd sur ce type de becane (je suis habitué aux asiats) mais super pour la france (pluie)
    je pense qu'a la crevaison ou dchirure, il doivent aussi etre resistant..
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      CommentAuthorbwaje
    • CommentTimeAug 11th 2010
     
    Parce qu'en Asie il ne pleut pas peut être…?
    Sinon quelle est la référence de tes Michelins ?
    • CommentAuthormichelaos
    • CommentTimeAug 12th 2010
     
    Il pleut mais pas beaucoup de lignes blanches et il faut bien reconnaitre que l'on se fait souvent recoller la chambre, las bas pas de pb, il y a un gus qui reparre a moins de 10mn a pied
    ici c'est pas la meme. Pour les michelin sur la facture il ont package, je crois que que c'est M45 2.50-17 43s et 2.75-17 47s c'etait les plus raprochant aux pneus d'origine

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